每一款新车的推出并不都会引人注目，不少企业一年推出多个改款车型。很多知识在表面上进行小改或升级，而全新换代车型才是真正意义上的脱胎换骨。所以每当一款换代车型推出时，人们都会从内至外的关注这款新车，从最新的设计方向到配备了那些先进科技。在即将到来的2014年，以日系为首的多款车型即将换代引入国内，而今天我们为大家挑选出了10款重点车型为朋友做下前瞻。
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车型：全新汉兰达
级别：中大型SUV
预计上市时间：2014年上半年
丰田全新一代汉兰达已经于2013年3月份的纽约车展上对外发布，国内市场上至今仍未进行正式亮相。汉兰达作为国内市场销量表现非常优秀的大型SUV，一直是广汽丰田的重要产品，全新换代后的汉兰达也将会继续由广汽丰田进行国产，并有希望在明年上半年与国内消费者见面。
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【全新汉兰达实拍】
外观方面：全新一代汉兰达明显增加了时尚的元素，大量硬朗线条的运用让全新一代车型变得更加具有力量感，而更加突出的车身特征线条也让全新一代汉兰达充满了未来感。全新一代汉兰达采用了后掠式的大灯，大灯和进气格栅的链接也采用直接链接的形式，梯形进气格栅明显加大了尺寸，隆起的引擎盖配合加大尺寸的进气格栅让全新一代汉兰达开始向坦途的风格靠拢。丰田贴心的设计再一次在新一代汉兰达上以护板上的小进气口体现，新增加的小进气口能为刹车带来更好的冷却效果。
脱胎换骨！10款2014年换代重磅新车型来源：
搜狐汽车 时间：2013-12-18 08:56
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内饰方面：宽大的仪表台第一时间展示了全新一代汉兰达中大型SUV的地位，类似美系车的设计让整车的中控台层次分明，虽然看上去较为复杂，但是真正的操作按键却没有多少。在中控台下方还设计了一个连接到副驾驶侧的储物槽，同时内饰配色也多以镀铬亮条和木纹饰板点缀。
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动力方面：海外版全新汉兰达仍采用2.7L直列4缸或3.5LV6排量两款发动机，高配车型则依旧搭载3.5LV6发动机，最大输出功率200千瓦，最大输出扭矩336牛米。新增加的混合动力版车型则由一台105千瓦动力输出的2.5L四缸发动机和一台116千瓦额定功率的电动机构成。国产后的全新汉兰达在动力方面或与现有的动力系统保持一致。车型：全新奔驰C级
级别：紧凑型中级车车
上市时间：2014年下半年
日前，全新一代奔驰C级官图正式发布，新车将于2014年3月15日率先在海外市场上市，而全新一代C级AMG性能车型将会在明年10月亮相。这款酷似小号S级的重磅新车将搭载9AT变速器，入门车型匹配2.0T动力。竞争对手主要锁定宝马3系，奥迪A4等紧凑型中级车。
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从外观上看：全新一代C级外观流畅大气，类似于全新一代奔驰S级的轮廓比例让它看起来多了一丝奔驰式的华贵。相比于现款车型，新一代C级流畅圆润的外观完全摆脱了现款车型硬朗的风格，整体视觉感受上也要比现款车型更加大气。全新一代奔驰C级基于MRA后驱平台打造，大量轻量化材料的运用大幅降低了整车重量。
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新一代奔驰C级前脸是奔驰家族化的设计，大灯下方的进气口边缘处理的非常有质感。这样的保险杠造型既凸显运动又不失豪华感。而整车最优美的地方在于尾部，圆滑的设计让全新一代奔驰C级的轮廓柔美而不失动感。全景天窗的采用无疑会增添车辆内部的空间感，从外面看去也让整车充满了层次感。
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车身尺寸方面：新一代C级相比现款车型尺寸增加显著，车身长为4686mm(增加105mm)、车高1584mm(增加136mm)，轴距为2840mm，相比现款车型增加了80mm。车身尺寸大幅的增加标致着新一代C级将拥有充裕的车内空间及乘坐舒适性。同时，新一代C级还将车身轻量化进一步优化，C180重1395kg，C200重1445kg。
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内饰方面：内饰的风格与新款CLA级和GLA级类似，仪表台和中控台上端由真皮包裹，细密的缝线凸显质感。中央显示屏(标配7英寸、选装8.4英寸)独立出现在中控台顶端，下方则是三个原型的镀铬空调出风口和简洁的中控台。
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全新C级轿车使用了全新设计的带有触摸功能Command系统，因此中控台上的控制按键并不多，加之怀挡设计和未抛光的暗色调实木装饰，整个中控台显得简洁又高档。圆形的空调出风口，配合红色的座椅蒙皮、诸多闪烁着金属光泽的镀铬件和三幅式方向盘，非常具有运动气息。
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动力方面：此次发布的新一代C级曝光信息中有两款汽油发动机车型和一款柴油机车型。两款汽油机车型分别为C180和C200，其中C180搭载低功率版2.0T发动机，其最大功率为156马力，最大扭矩250N·m，官方标称的0-100km/h加速时间为手动挡8.2秒(自动挡8.5秒)。C200搭载另一种调校的发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为手动挡7.5秒(自动挡7.3秒)。车型：全新一代本田飞度
现款售价：7.98万-11.98万元
海外售价：1265000-1930000万日元(约合人民币7.77-11.85万元)
上市时间：预计2014年
据海外媒体报道，9月5日本田正式发布了第3代飞度，并于9月6日率先在日本销售。新车分为燃油版和油电混合动力(HV)版两种车型，售价区间为1265000-1930000万日元(约合人民币7.77-11.85万元)。据了解，全新飞度在日本上市以来，其10月销量夺得第一名，销量为23,281辆，较去年同期同比增长149.8%。
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外观方面：立体是全新一代飞度第一要展现给大家的设计语言，全新的本田脸谱以细长且不规则的大灯营造出侵略感十足的眼神，前保险杠为了配合格栅的造型而采用了哑铃型的设计，两个倒梯形的雾灯装饰罩位列牌照板两侧，下部进气口则通过全黑色的外观弱化。雾灯两侧的长条状日间行车灯则犹如獠牙一般强化了小车前脸的侵略性。
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【本田全新一代飞度】
按照动力总成划分，新飞度包括13G、15X/RS和混合动力型号。13G采用1.3升阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，燃油经济性为26.0千米/升15X/RS采用1.5升直喷DOHCi-VTEC发动机，燃效较上一代提升10%混合动力飞度采用1.5升阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，和7速双离合器变速箱，燃油经济性高达36.4千米/升，是日本燃效最高的混动车。
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【全新一代飞度RS版本车型】
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内饰方面：依旧是硬朗的本田风格，不规则的中控台以及同样不规则的出风口都是一辆本田车应该具备的特立独行。仪表板的造型以及仪表的配色也都一如既往的绚丽多彩。
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【本田全新一代飞度】
内部空间自飞度诞生以来就是其独步小型车市场的一大利器，相比于其他小型车都要大得多的车身一开始就占据了尺寸上的优势。可以向上翻转的后排坐垫依旧得以保留，相比于现款车型，全新一代飞度的后排坐垫明显增加了厚度以提升后座的舒适性。后排座椅放倒后，整个后备箱非常平坦，完全能够满足大件物品的装载。
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动力方面：全新一代飞度将新增一台1.5L阿特金森循环发动机，阿特金森循环发动机的特点使得其能够拥有更高的压缩比，同时还能使用低标号燃油。由此带来的效果自然是更加高效的动力组合。此外，现款车型的1.3L发动机将得以保留。与之匹配的变速箱为六速手动或者CVT变速箱。混合动力版本的车型搭载的是1.5L发动机和电动机的组合，与之匹配的七速双离合器变速箱。混合动力版车型拥有电动、混合、汽油三种模式。百公里油耗为2.7L。
车型：全新一代标致308
级别：紧凑型车
上市时间：2014年
东风标致近来大举加强了新车引进的力度，全新的标致301已经上市，接下来就是小型SUV车型标致2008。明年还将先后投产代号T93和T91的两款新车，分别代表了全新一代标致308的三厢版车型，以及已经与海外发布的全新两厢轿车标致308。
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不过这款基于新款308开发的全新三厢车型国产后的正式身份很有可能是全新一代的标致408，而不是308三厢车型。而且从时间顺序上来看，东风标致的408上市时间是2010年1月，308上市时间是2011年10月，明显首先迎来换代的应该是更老的408车型。
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【全新标致308三厢版国内曝光】
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【2013款标致308】
同时还要从东风标致的A级轿车布局说起，目前实际上包括了307的两厢和三厢，以及三厢308和A+级的三厢408车型。307是标致的老一代3系轿车，东风标致先后引进了三厢版和两厢版车型投产。而海外市场推出308车型后(即将上市这款308的上一代车型)，东风标致并未同步引进，而是在此基础上打造了加长轴距的A+级车型408，此后又推出了基于308打造的三厢车型308。
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【全新标致308三厢版海外测试谍照】
而全新一代产品推出后，307车型可能会彻底关停，被全新的301所替代。新款308两厢轿车被引进后，将会与现款308三厢轿车并肩作战。而基于新款308开发的三厢版车型，将采取加长轴距，以新一代408的身份推出，继续定位A+级轿车。就如同兄弟品牌东风雪铁龙，也是在海外版C4的基础上，推出了加长轴距的C4L车型瞄准A+级市场。
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新的三厢车型将和两厢308一样，基于PSA集团最新的EMP2平台打造，和大众的MQB平台一样，这也是一个模块化理念的车型平台，可以满足不同级别车型的需求。而新的三厢车型轴距预计将超越2700mm级别，在两厢308的2608mm轴距基础上加长100mm左右，这一点与东风标致的现款308和408的关系比较相似。
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【三厢车型轴距预计将超越2700mm，后排车门的尺寸非常宽大，提升后排的空间】
从此次我们获得的谍照也可以印证这一点，后排车门的尺寸非常宽大，而且和前排车门的比例，也显现了在B柱之后加长，提升后排空间的车身架构。尾部采用横条式灯组，牌照框布局于后备箱盖上，和508的设计比较相似，排气管采用了外露的管口设计，同样也很有可能其中一侧的排气管只是其装饰作用而已，不过这样的设计的确在感官上可以提升车型的档次感。
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【新车将搭载1.6THP发动机，1.8L的自然吸气发动机和1.2THP机3款机型】
车头的设计与两厢版308一致，大灯和进气格栅都是标致品牌的新一代家族风格。新款车型将匹配已经在雪铁龙C4L上搭载的1.6THP发动机，以及1.8L的自然吸气发动机，同时还有全新的EB系列1.2THP机型，这款发动机已经在神龙公司投产，将率先出现在2008车型上，完全满足替代老款的1.6L自然吸气机型。
此外全新的标致308两厢车型此前已经在国内曝光了路试谍照。不过上市节奏上，三厢版本速度会更快，将于2014年第三季度推出，而两厢版308则要等到2015年年初才能上市。
车型：全新卡罗拉
级别：紧凑型三厢轿车
预计上市时间：2014年下半年
2013年的6月份，丰田正式公布了第十一代卡罗拉的官方照片，同时发布了美规版和欧规版两种不同的设计风格。根据全新卡罗拉在国内的相关谍照显示，引入国内国产的换代卡罗拉将有望与欧规版本保持一致，很可能会在明年的北京车展上正式亮相，并有望于下半年上市。
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【欧洲版卡罗拉】
全新一代卡罗拉是该车型的第11代产品，欧版车型和美版车型在设计上有所不同，欧版车型的前脸设计显得要更加精致一些，造型更协调，中网镀铬格栅呈现V字造型，向两侧延伸和大灯组相连。大灯组的造型也和美版车型不同，尺寸明显拉长，加粗。
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【左边为：欧版欧版全新卡罗拉，右边为：美版全新卡罗拉】
内饰设计和配置方面，欧版卡罗拉和美版基本风格相似，但在细节上有所不同。例如中控台部分的自动空调，欧版采用了双区空调，而美版只是单分区设计。仪表盘部分来看，欧版卡罗拉采用了双盘式设计，而非美版的三盘式设计。
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动力方面：欧版卡罗拉与美版卡罗拉之间有较大差别，欧版卡罗拉将不会引入美版的两款新1.8升发动机，而是延续1.3升和1.6升汽油发动机选择，柴油发动机匹配1.4升发动机。因为欧洲市场偏好柴油动力，所以可以看到卡罗拉在各个市场的动力配置是有明显差异的，引入国内市场的车型在造型上有望与欧版保持一致，但动力方面不大可能配备柴油发动机，很可能将会选用1.6L以及1.8L排量的动力系统。
在2013广州车展上，宝马新一代X5国内首发亮相。全新第三代X5在许多方面都有所升级，并首次推出了后驱车型，新车预计将在明年初引入到国内市场。
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外观方面：全新X5在前脸部分，相比起二代小改款车型，全新X5主要在头灯、双肾水箱护罩、天使眼灯组以及前保险杠部分进行了升级。尾部的最大升级就是把尾灯的造型换成了如今宝马家族式的设计风格。另外，为了配合前保险杠的变化，后保险杠也做了相应修改。
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车身尺寸方面：全新一代的X5的车身长宽高分别为4886mm、1938mm、1762mm，分别比现款的二代小改款车型增加了32mm、5mm和14mm，至于说轴距则保持了相同的2933mm的水准。由此看来，在车内空间的变化上，新一代的X5不会比老款车型有太多加强。
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内饰配置方面：全新一代的X5虽然在内饰的用料材质和配置上都有全面升级，但是在整体的内饰布局上比起二代车型却并未有大的变化，更多的变化主要在配置的升级方面。包括：新一代的iDrive系统、BMWConnectedDrive、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器以及10.25英寸的中控大屏幕等配置都是新一代X5的配置亮点。
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动力部分：新一代的宝马X5首次加入了后驱车型其中sDrive35i将搭载一台3.0L涡轮增压直列6缸发动机，最大功率输出300马力，配备8速ZF手自一体变速器。至于说全驱版本的xDrive50i，则将搭载一台4.4LV8双涡轮增压汽油发动机，最大功率输出为450马力，峰值扭矩为660牛米，也匹配的是一具8速ZF手自一体变速器。除了以上这两台汽油机以外，新一代的X5的首批动力配置中，还有一款配备3.0L直6柴油引擎的xDrive30d。之后，还会追加配置xDrive50d等车款。
车型：全新奇骏
级别：紧凑型SUV
预计上市时间：2014年年中
竞争对手：本田CR-V、大众途观等
今年9月德国法兰克福车展上，日产正式发布了全新一代奇骏车型，彻底颠覆的设计让奇骏更为时尚动感。不久前，全新旗舰已经出现在了国内进行相应测试，预计该车会在明年北京车展正式亮相，随后并在国内上市销售。
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外观方面：新一代奇骏在整体的外型设计上没有现款车型这般简洁、平实，变得更为时尚但同时不乏凶猛之感，时尚气质和流畅的车身线条是目前这类SUV所必须的。整车线条平直而饱满，厚重的车头似乎牺牲了一定的接近角。
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内饰方面：全新奇骏采用了家族式设计理念，与新一代天籁较为相似，一贯追求做工精细的日产也并没有让众人失望，由于未得到各项详细参数，我们也不好在功能性配置方面有所评判，但通过实际体验，全新一代奇骏所配备的功能还是较为丰富的。
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配置方面：新奇骏增加了主动道路控制系统来监控道路的起伏，继而调节减震器的阻尼。主动发动机控制系统则能够有效的利用发动机制动。主动循迹系统则通过监控转向角度来自动控制油门和对刹车进行控制以减小转向不足并提供上下坡辅助功能。
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平台方面：新一代奇骏将基于雷诺-日产联盟全新的CMF模块化平台打造。鉴于模块化平台在汽车制造业未来的发展趋势，雷诺-日产于今年6月末发布了自己的模块化平台——CMF。CMF模块化平台的英文全称为CommonModuleFamily，其将汽车划分为四个模块组成，分别是发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等因素进行调整。
车型：全新皇冠
级别：中高级三厢轿车
预计上市时间：2014年底或2015年上半年
2012年一汽丰田在国内推出了现款皇冠的改款车型，不过时隔半年之后，丰田在日本市场就发布了全新换代皇冠车型。根据之前消息显示，国产版全新换代皇冠有可能会在2015年正式国产上市，将会引入日本市场上的皇冠MAJESTA版车型，轴距进一步加长。
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全新一代丰田皇冠明显地向运动风格靠拢，独特而又具有个性的格栅造型，让这辆以往以沉稳为主要格调的行政轿车焕然一新。运动版车型的车身线条经过精心修饰之后更加锐利，大量运动套件的采用以及双梯形的进气格栅都让运动版车型充满了日系运动车型的战斗气息。普通版本车型则通过线条的弱化来淡化整车尺寸带来大庞大感。
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内饰方面：新皇冠仍旧保持着皇冠系列的典雅奢华，大量采用了Semi-Aniline真皮包裹，包括双前座电动座椅(附记忆功能)、恒温空调系统、Nanoe空气净化系统、后排座椅控制面板、后挡电动遮阳帘等。
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动力方面：新皇冠将推出2.5LV6和3.5LV6自然吸气引擎，同时还将推出一款搭载了与混合动力凯美瑞相同动力的混合动力车型。顶级性能车型AthleteS上则同样搭载2GR-FSE3.5LV6引擎。根据车型不同匹配六速自动、八速自动以及CVT变速箱。
车型：全新逍客
级别：小型SUV
预计上市时间：2015年
竞争对手：三菱劲炫、铃木锋驭等
11月日产发布了全新一代逍客的官方图片，同出自CMF模块化平台的逍客与奇骏在造型风格上非常相似，完全扮演了一个小弟一个大哥的角色，这也让全新逍客看起来更加充满城市的时尚气息。不过相比于奇骏，逍客进入国内市场的时间应该会稍晚。
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外观方面：和新一代奇骏一样，全新逍客在外形设计上也是以2012年日内瓦车展上日产发布的Hi-CrossConcept概念车为蓝本设计的。因此，新一代逍客在整体的造型上也继承了Hi-CrossConcept概念车设计元素，特别是箭形的LED日间行车灯带和水箱罩隔栅，都突出了两者间明显的继承性，整体风格上，新一代的日产逍客在外型设计上比现款车型更为时尚，也更显侵略性。
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内饰方面：新一代逍客内饰设计显得十分传统与简洁，相比起现款也同样更时尚。三辐式的多功能方向盘、带有中央液晶显示屏的仪表盘，按钮设计布局简单明了的5.8英寸的多媒体娱乐导航中控系统等，都是新一代逍客进行了提升的细节。另外，在内饰的用料与做工上，新车也比现款车型有明显提升。
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配置方面：全新逍客全系车型标准配备LED日间行车灯，按照配置不同可以选用带有透镜的卤素灯泡、氙气灯泡甚至是全LED大灯。全新逍客使用了主动进气格栅，在30km/h以上速度时格栅翼片会自行关闭，除非检测到当前发动机的温度过高。主动进气格栅与经过优化的顶棚行李架、尾门导流板一同使得全新逍客的风阻系数降至0.32。此外，全景影像系统、全景天窗、驾驶模态选择、自动泊车功能等均会出现在全新逍客上。
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动力方面：新一代逍客将会用一具1.2升的涡轮增压引擎替代目前的1.6L的HR16DE直四自然吸气引擎，这台1.2升涡轮增压引擎具有113马力的最大功率输出，190牛米的峰值扭矩。另外一款汽油机为1.6升DIG-T直列四缸涡轮增压机，最大功率150马力(110千瓦)，最大扭矩240牛米。国产后配置何种动力目前不得而知。
日本相对封闭的汽车市场造就的K-car级别小车鲜有在国际上大放异彩的机会，不过铃木奥拓却是这其中的另类。作为少有的几款在国际市场上亮相的K-car小车铃木奥拓赢得了全世界范围内的广泛好评。日前有国外媒体曝光了新一代奥拓的相关消息，预计将在2014年推出。
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【铃木A：Wind概念车】
根据这份报道指出，全新一代铃木奥拓将基于不久前亮相泰国车展的A：Wind概念车打造而来。A：Wind概念车拥有3600×1600×1540mm的三围尺寸，相比于现款奥拓已经有了长足的进步。轴距相比现款奥拓增加了60mm达到2425mm。与之匹配的轮胎为185/55R16。
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【以前曝光的全新一代铃木奥拓谍照】
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动力方面：与A：Wind概念车匹配的动力为一台1.0L汽油引擎和CVT变速箱，最大输出功率50千瓦。预计量产版奥拓将在明年亮相，率先登陆泰国市场。而在国际市场上新车的车名也将由奥拓更新为Celerio。国内方面，现款奥拓将会依旧延续一段时间的生命力，至于新款车型合适登陆还需要进一步消息的证实。
