专题：“海南第一桥”洋浦大桥4月4日通车浏览更多相关视频
南海网洋浦4月4日消息(南海网记者 符玲 青子)“盼了多少年的洋浦大桥，今天终于通车了。以后交通更方便，到对面做生意也不用这么麻烦了。”4月4日，在儋州洋浦营运渡口处，做零售生意的李女士望着大桥，脸上难掩喜悦。
4月4日，海南迄今为止最大跨度的跨海大桥—洋浦大桥正式通车。这是一个历史性时刻，这也是一个圆梦的时刻。
天堑变通途 往来洋浦、白马井缩短20来分钟 作为我国开发层次较高的洋浦经济开发区，油气化工、浆纸、石油商业储备、港口物流等产业及下游项目一直在稳步推进之中，区内土地寸土寸金，但生活配套设施缺乏。
在洋浦打工的儋州市民张严告诉记者，他在洋浦打工多年，可以说洋浦经济开发区成立了多久，他就在那工作了多久，“虽然工资比其他地方高些，但生活质量却远不如儋州，吃住都不便宜。”
那时候，往来洋浦与儋州之间，除了绕近50分钟的远路外，就是渡船过海，但这也得花费近40分钟时间。工作在洋浦，生活在儋州，成了张严可望不可即的奢望。
2010年1月31日，得知连接洋浦港和白马井港的洋浦大桥次日要动工，张严激动地睡不早。这天傍晚，他在白马井海滩上走了好久，时不时拿出手机拍照。“我那时就想着，太好了，愿望要实现了，以后可以不用绕远路了，下班就可以回家。”
2010年4月19日，大桥水上钢栈桥浮箱正式下海，跨海大桥进入施工阶段；2011年9月4日，大桥南引桥、引道基地处理工程开始施工；2013年8月2日，4号主塔封顶成功；2014年1月9日，洋浦大桥主桥合龙。每一次大桥的重大进度，都会让张严激动万分。
经过4年的努力，“洋浦跨海大桥”今天耸立在蔚蓝的新英湾之上，仿若横跨在洋浦—白马井两岸的圆梦之桥，张严们往来洋浦与儋州，所费时间减少了20分钟以上。
“以前两岸渡口都很热闹，为了坐轮渡有时候会排长队。”开风采车的王女士告诉记者，随着大桥的建成，渡口做生意的渔民也逐渐转行了，“不过可以很方便的在洋浦港和白马井港随时来去，大家也都理解，这都是为了更好的将来。”
据了解，洋浦大桥建成后，不仅更好凸显了洋浦资源优势，还推动儋州产业结构调整，促进儋州市经济发展，加快形成“一市双城”的工业布局总体框架。同时，加快白马井“水产品加工区和洋浦大工业项目后勤保障区”建设，提速白马井中心渔港及水产品加工、交易基地建设，使白马井形成洋浦工业项目的后勤保障基地(区)。
而围绕洋浦大项目做好协调配套服务的儋州，会承接洋浦林浆纸加工、石油化工等大工业下游产业的转移，延伸产业链，进一步推进当地经济的优化升级。
洋浦至海口行程缩至一小时 交通圈全线贯通 洋浦跨海大桥除了为洋浦与儋州当地民生、社会、经济发展提供助力外，它也是洋浦至海口1小时交通圈的重要工程。
4日，在海口至洋浦一小时交通圈全线贯通暨洋浦大桥通车仪式上，海南省交通运输厅厅长董宪曾坦诚，洋浦大桥是海南改革发展向前推进的重要象征之一，不仅彻底解决洋浦至海口的交通瓶颈问题，也极大地优化和改善了儋州和洋浦的投资环境。
洋浦大桥在建设规模、施工难度上，都堪称“海南第一桥”。董宪曾表示，该桥对促进儋州和洋浦两地统一规划和布局、合理利用资源、经济融合发展、物流运输通畅、社会经济发展具有重要而深远的意义。
大桥通车后，海口至洋浦的车程缩短至1个小时左右，拉近工业基地和城市的距离，为基地的建设发展提供了强有力的人口、资金、科技、文化、技术等方面的支撑，有力地促进洋浦经济社会的发展。
“一小时交通圈的建设，是李克强总理视察海南时提出的具有战略意义的重点基础设施建设项目，它对进一步优化洋浦的投资环境，拉近儋州、洋浦和琼北经济区的距离，形成区域互动，优势互补，促进区域经济共同发展有着极其重要的意义。”儋州市市长林东如是说。
同时，作为海南西部工业走廊中心的洋浦，洋浦大桥建成能使洋浦半岛80余公里的深水岸线资源、300平方公里的土地资源优势凸显，为海南省临海大工业提供良好的发展条件。
“洋浦大桥通车了，真是件喜事，大快人心！”在4日上午举行的洋浦大桥通车仪式上，自发唱起儋州原生态调声的市民林先生向记者表达了他喜悦的心情。“不光出行方便很多，洋浦大桥修建得宏伟壮观，也是洋浦、儋州人民心中的骄傲。”说完，林先生邀请周围的群众为他拍下了在洋浦大桥唱原生态调声的美好一幕，“我要把这历史性时刻打印出来，挂在墙上作纪念。”
