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建桥之前，群众过海只能依靠渡船。通讯员 杨林祥 摄
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洋浦大桥大大方便了两岸往来。海南日报记者 陈元才 摄
“咻——”一辆轿车行过洋浦大桥，停靠在了海南省儋州市白马井镇“鸿泰海鲜渔家村”酒家，老板林秀成热情地招呼着来客入座。这些“海对岸的客人”，林秀成已经见惯不怪了，就像他们本就是小镇的组成。
“很多洋浦企业职工，都来这里吃饭，从海那边开车过来，5分钟就到了。”林秀成笑着说，现在酒家每个月的营业额有80多万元。
而之前，镇上客人不多，他的酒家一两年的收入也不到80万。虽然，700米外的洋浦，企业多，白领职工多，但大海相隔，需绕道30公里，海对岸的客人，可望不可及，一直是“潜在的客源”。酒家2005年开业后的两年，一直亏损，一度让林秀成失去信心。
2008年，两则新闻让林秀成嗅到了商机，坚持了下去。一是，国务院领导提出将洋浦到海口的交通时间缩短到一个小时，省委、省政府将洋浦大桥建设提上日程。二是，儋州提出“一市双城”战略，将依托洋浦，在白马井建设滨海新区。
2010年，洋浦大桥开建，无数根钢筋扎进130米深的海底，一座座巨大的桥墩渐渐冒出海面，连成直线不断伸展，伸展着林秀成的梦，伸展着小镇居民的梦。
变化，朝着梦想发展。1980年代，白马井只有一条街，两侧是破旧的瓦房，店铺只有两三间，规模都不大，一家小杂货店是小镇人买日用品的选择。镇上的餐馆只有两三家，或没有名字，或已被人淡忘。到了2007年，主要街道也没几条。而现在，已经有十几条主干道，100多家餐馆旅舍，服饰、首饰、鞋帽、五金、KTV等店铺一字排开，道路也由过去的拥挤狭窄，变成宽阔通畅。
居民们说，1990年代以前，白马井还全是瓦房，2000年镇里建起一栋6层高楼，就让居民谈论很久；而现在一栋20多层的高楼建起，也不会引人注意。曾经四处粪便、杂乱荒芜的海岸，已经被椰林沙滩和滨海大道所取代。
在白马井镇解放居委会支部书记吴琼富看来，小镇正在迎来第二次创业潮。
吴琼富说，因为靠海，白马井人世代以做海捕鱼为生。但是，近10年来，近海资源逐渐枯竭，渔民出海获得的鱼货，一年比一年少。
“白马井人亟需寻找新的事业。”吴琼富说，“洋浦大桥的建设，为我们指出了一条路，可以依托洋浦，在滨海新区发展中，找到第二次创业机遇。”
一桥飞架南北，两岸终成一地。为海南贡献出四成工业总产值的洋浦，将为白马井居民提供大量就业岗位，至今已有上百名白马井年轻人在洋浦企业上班。而洋浦的企业干部职工，又为白马井发展服务业提供了客源。吴琼富说，现在镇墟上的铺面租金已经开始上涨，超市、酒店、名牌服饰商铺、休闲娱乐场所等渐次开张。
采访时，吴琼富极力向记者推荐白马井夜景：一栋栋高楼，华灯闪烁，海岸边居民迎着海风散步，雄伟的跨海大桥上车来车往……曾经的小渔镇，渐成一座滨海新城!(记者 况昌勋 特约记者 谢振安)
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1980年代，镇上只有一条街，两侧是破旧的瓦房，店铺只有两三间，规模都不大。到了2007年，主要街道也没几条。今
已经有十几条主干道，建起了一栋栋高楼，有了100多家餐馆旅舍以及各类店铺。有上百名白马井镇年轻人在洋浦的企业上班。
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