主题: 22层108米高!海南空管美兰机场新塔台今日启用

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  • 发表于:2021/11/21 11:35:11
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新海南客户端、南海网、南国都市报

记者:刘洋 通讯员:唐茜黄增燕


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 再 见!老 塔 台  


“地面所有飞机注意了,
这里是海口塔台广播,
今天是海口老塔台
指挥的
最后一天……”

11月19日晚10时
海口美兰国际机场新塔台启用前夕
处在89米高空的美兰机场老塔台
发布最后一则广播

从1999到2021
书写了22年的美兰机场塔台故事
在此定格





11月20日上午8时

海南空管美兰机场新塔台

正式启用


新塔台管制室作为机场“大脑”
将承担保障两条跑道的
管制指挥功能
有助于提高美兰机场航班正常率
提升航班容量及运行效率
能够为美兰机场二期投运
提供安全可靠的空管保障


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海南空管美兰机场新塔台正式启用。记者 刘洋 摄


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美兰机场新塔台内,空管工作人员正在工作。记者 刘洋 摄


据了解,新塔台设计着眼未来,集现代化、智能化为一体,设备国产化率高。其中空管自动化系统主用设备、多点定位系统国产化率100%,更契合我国管制员的操作习惯和需求,实现系统安全与技术自主可控。新塔台安装的空管设备,能够为空管保障提供更好的通信导航监视服务,空管核心设备系统容量、处置速度均可匹配美兰机场航班增量需求。


新塔台高108米,共22层,是南北双跑道投运的先导性核心工程,高出原塔台近42米,大大弥补了原塔台视野不佳的不足,安装于塔身高处的无线电信号也因为无遮挡而更加“舒展”,覆盖面更广。


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海南空管美兰机场新塔台正式启用。记者 刘洋 摄


新塔台管制室位于22层,为360度全景式结构,设有塔台指挥、地面协调、放行许可发布、助理管制、带班主任等5种空中交通席位类型,较原塔台席位类型细化增扩,14个席位数量为整个美兰机场提供充足的席位保障,目前可实现2分钟起落一架航班

海南空管实施两条跑道运行相配套的运行管理模式,为二跑道投运赋能。新塔台安装使用较为先进的空管设备,为空管保障提供更好的通信导航监视服务。此两项综合能力的提升,使得新塔台的整体效能可满足美兰机场计划2025年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的航班增量需求


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美兰机场新塔台内,空管工作人员正在工作。记者 刘洋 摄


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美兰机场新塔台内,空管工作人员正在工作。记者 刘洋 摄


新启用后承担保障两条跑道的管制指挥功能,是本场航班指挥的各类信息交互中心,是名副其实的机场“大脑”。同实步现搬迁转场的还有新航管楼、新机坪塔台;同时启用的还有新进近管制席、新机坪塔台、气象观测等多种功能区域。机坪塔台与空管塔台创新的“双塔联合,内外联动”工作机制,可满足未来美兰机场二期投运后更加复杂的运行环境,促使美兰机场在航班运行效率与效益方面得到双向循环稳步提升。

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12月2日

海口美兰国际机场二期扩建项目

将正式投入运营

记者从海南航空了解到

海航部分航班同步转场至

美兰机场二期试运行


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海口美兰国际机场T2航站楼。记者 刘洋 摄


试运行期间,海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港,正式运行后,将有70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行,全新的T2航站楼将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。


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位于美兰机场T2航站楼内的海南航空值机柜台。记者 刘洋 摄


美兰机场二期新建T2航站楼面积约30万㎡,位于T1航站楼北侧1公里,共有5个值机岛,110个值机柜台,40条安检通道,36个廊桥登机门,21个远机位登机门,免税商业面积将近1万㎡,距离海口市中心国兴商圈约23公里,旅客从市中心出发到达T2航站楼预计用时约35分钟

走进T2航站楼3楼出发厅,海南航空值机区位于C岛南端。C岛内设有高端旅客值机柜台、经济舱人工柜台、自助行李托运柜台及售票询问柜台,旅客在岛内可快速办理购票问询、值机及自助行李托运,随后前往安检通道凭身份证“秒刷”过安检,较T1航站楼更加顺畅、便捷。

值得一提的是,在自助值机旁边设有临时身份证自助办理机,遗失身份证的旅客只需约2分钟的时间便可快速打印临时身份证明乘机

试运行阶段,机场将提供免费穿梭巴士往返于两个航站楼之间,避免旅客走错航站楼误机。正式运行后,机场还将启用地下直达通道从高铁美兰站前往T2航站楼,全程步行预计10分钟而自驾的旅客可停靠在机场3楼出发大厅3号门附近,或者停靠在美兰机场二期停车楼,通过2楼连廊抵达1楼到达大厅。

T2航站楼全新、智能化的设施设备,以及高效便捷的服务流程将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。


编辑:粟蕾、周娟
值班主任:叶晨曲、林晨音



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